HOT ! INFINTY IF15-2W、その他一式（受信機、サーボ、ポンダー無し） MX-492P 受信機 FH5/FH5U 4CH サン社 互換 M17 MT-5 MT-R 対応 SSL NOR

MX-492P 受信機 FH5/FH5U 4CH サン社 互換 M17 MT-5 MT-R 対応 SSL NOR。
NEW＞IF15-2 新規パーツ | GAGA WebSHOP。
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INFINITY IF15-2(Wコンバージョン）YURUGIX TG12エンジンver.4（慣らし済）OS TG12エンジンver.5(YURUGIX慣らし済ピストンセットに交換済）YURUGIX マニホールド、マフラーセット×2セットアスカクリエート　マニホールド、マフラーセット（トルク型）SMJ サーボ用2セルリポ2500mARICKSIDE DESIGN サーボ用2セルリポ2500mAサーボ用リポ充電コネクターHUDY 1/10、1/8オンロード用スターターHUDY スタータースペアリング×2SMJスターター用4セルリポ2200mA×2本SMJプラグヒート×2本SMJプラグヒート充電器×2個OS フライホイールプーラーOS 燃調用マイナスドライバーINFINITY 燃料ボトルSMJ GPレーシングボディー（ステフナー付）INFINITY 5.0mm六角レンチドライバーマッチモア　グロープラグクロスレンチKMレーシング　クラッチスプリング調整ツールKLOTZ 慣らし用燃料（6割程度使用済み）KLOTZ シントロン20（2割程度使用済み）キットスペアパーツ（写真でご確認下さい）INFINTYクラッチスプリング締込ゲージIF15-2にWのパーツを組み込んでコンバージョンしました。
元のパーツを同梱しますのでツーリングに戻すことも可能です。
サーボホーンとフロントデフケースはアルミ製のオプションパーツを組み込んでいます。
スターターは4セルリポが接続出来るように配線しています。
リポの固定は取り外し可能な結束バンドにて固定します。
予備のOS TG12エンジンはヘッドの放熱フィンが一枚欠けています。
サーキットで同じところが欠けた他車を見かけるので欠けやすい部分なのかもしれません。
エンジンの動作には特に支障はありません。
マフラーは凹みがあります。
エンジンは問題なく動きますが、気になる方は交換して下さい。
クラッチシューやスプリングはTGエンジンに適合したSMJのオプションを組み込んでいます。
キット標準のものも同梱します。
プラグヒートは1本ラベルを剥がしています。
キットの箱を同梱します。
説明書はHPよりダウンロード下さい。
受信機、サーボ、ポンダーはありません。
よろしくお願いします。
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